力士樂REXROTH液控單向閥SV10PA2-4X

SV型閥是錐閥結構的液控單向閥,它可以在關閉方向開啟而讓油液自由流動.

此類閥用于有壓液壓回路部分的隔離,當管路破裂時,作為防止負載失壓的安全措施,或避免執(zhí)行器在液壓閉鎖時的爬行或漂移.

液壓閥的分類:
1根據結構形式分類
滑閥：滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長度，因此滑閥運動存在一個死區(qū)。
錐閥：錐閥閥芯半錐角一 般為12°-20°，閥口關閉時為線密封，密封性能好且動作靈敏。
球閥：性能與錐閥相同
2.根據控制制方式不同分:
定值或開關控制閥:被控制量為定值的閥類，包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。
比例控制閥:被控制量與輸入信號成比例連續(xù)變化的閥類，包括普通比例閥和帶內反饋的電液比例閥。
伺服控制閥:被控制量與(輸出與輸入之間的)偏差信號成比例連續(xù)變化的閥類，包括機液伺服閥和電液伺服閥。.
數字控制閥:用數字信息直接控制閥口的啟閉，來控制液流的壓力、流量、方向的閥類。
3.根據用途分:
壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥
方向控制閥的作用:在液壓系統(tǒng)中控制液流方向。
方向控制閥包括:單向閥和換向閥
單向閥包括:普通單向閥和液控單向閥
1.普通單向閥
使油液只能沿一個方向流動，反向則被截止的方向閥。
普通單向閥的應用
常被安裝在泵的出口，一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作，另一方面防止泵不工作時系統(tǒng)油液倒流經泵回油箱。
被用來分隔油路以防止高低壓干擾。:
與其他的閥組成單向節(jié)流閥、單向減壓閥、單向順序閥等復合閥。
安裝在執(zhí)行元件的回油路上，使回油具有一定背壓。作背壓閥的單向閥應更換剛度較大的彈簧，其正向開啟壓力為( 0. 3~0.5) MPa。
2.液控單向閥
外泄式液控單向閥，內泄式單向閥
工作原理:當控制油口不通壓力油時，油液只能從pi→P:當控制油口通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過。
3.換向閥
換向閥是利用閥芯在閥體孔內作相對運動，使油路接通或切斷而改變油流方向的閥。
換向閥的分類
按結構形式可分:滑閥式、轉閥式、球閥式。
按閥體連通的主油路數可分:兩通、三通、四通...等。
按閥芯在閥體內的工作位置可分:兩位、三位、四位等。
按操作閥芯運動的方式可分:手動、機動、電磁動、液動、電液動等。
換向閥的中位機能，多位閥在不同工作位置時，各油口的連通方式體現了換向閥的不同的控制機能，稱之為換向閥的機能。對于三位閥，

力士樂REXROTH液控單向閥SV10PA2-4X

力士樂液控單向閥
SV20PA3-4X
SV30P-20
SV20PA2-30
SV10PA1-4X
SV6PB2-6X
SV10PB2-4X
SV30GA1-4X/R900587552
SV32PA1-4X
SV20P1-4X
SV10PB3-30
SV30PB3-30
SV6PB1-6X
SV20PA1-30
SV25GA1-3X
SV10GA1-42
SVLD546P20S
SV30PA1-4X
SV30PA2-30
SV20PA3-4X
SV30PA4-4X
SV10PA1-4X
SV20GA1-4X/V
SV10GB1-4X
SVS-3-1/8
SV30PA3-30
SVS-3-1/8
SV10-PB-1-42
SV10PB1-42
SV10-PB-1-42
SV30PA1-4X
SV20PA31-4X
SV30PA2-30
SV16PA2-3X
SV20PA3-4X
SV10PA4-4X
SV20PA1/2
SV10GA1/2
SV20PA3-4X
SV20PA4-4X/
SV25-211D
SV25-211D
SV10PA1-4X
SV10PA1-4X
SV10PB2-4X
SV25-211D
SV25-211D
SV10PA1-4X
SV25-211D
SV15GA1-4X
SV20PA1-4X/
SV25-211D
SV10PA1-4X
SV30PA1-4X
SV10PB1-4X/
SV6PB1-6X
SV20PA1-30
SV10PB2-L4X
SV6PB2-L6X
SV10PA1-4X
SV20PB2-30
SV10PB2-L4X
SV10PA1-4X
SV6PB2-L6X
SV30PA1-42
SV20PB2-30
SV30PA1-4X
SV30P-20
SV10PB1-4X/
SV20PA1-4X/
SV10PB2-4X
SV15GA1-4X
SV10PA1-4X
SV30PA3-4X
SV30PA1-4X  
SV10-28  SV10PA2-4X/
SV15GB2-4X
SV10PAI-4X

首先，液控單向閥并不是平衡閥的替代解決方案。

它們都具有如下共同的特點：

①如果軟管或管路發(fā)生故障，防止負載掉落；

②防止由于方向控制閥滑閥泄漏引起的負載漂移；

③無泄漏負載保持。

但是它們都有特定的應用工況。

液控單向閥是非調節(jié)閥，它用作開／關裝置（*打開或*關閉），無法計量通過它們的油流量。

液控單向閥只應用于負載保持或位置保持，因為它們的泄漏通常接近零，因此它們可以很好地工作。典型的應用包括：在換向閥中位時將油缸定位，將夾具保持在適當位置或保持工具位置。

讓負載在重力作用下下降時，液控單向閥可能出現嚴重的串動，并導致液壓系統(tǒng)受到沖擊。在這種情況下，必須考慮采用節(jié)流閥或者其它阻尼措施，防止負載快速下降。

另外一種在運動中控制負載速度的選擇，就是考慮使用平衡閥。因此，通常將平衡閥稱為“運動控制閥"。

平衡閥是一種調節(jié)閥，可將執(zhí)行器的運動保持在所需的速度下。由于外力（例如重力）的影響，負載不會“超速"。平衡閥只會打開，使得負載足以允許的速度運動，從而防止負載使泵超速運行。

典型應用包括：移動應用，絞車負載降低控制，“偏心"負載控制以及其他負負載試圖使執(zhí)行器使泵超速運行的應用，即負載試圖以比所需流量要快的速度移動。在這種情況下，液控單向閥是一個特別糟糕的選擇，因為隨著油缸內壓力的不斷建立和釋放，液控單向閥先導壓力不斷變化，頻繁打開或關閉單向閥（如果采用外置式液控單向閥也另當別論）。

因此，總而言之，對于簡單的負載保持應用，液控單向閥是合適的并且更經濟。對于負載保持和運動控制有更高要求，平衡閥是解決之道。

設計過程中對使用液控單向閥和平衡閥的建議：

在液壓執(zhí)行器發(fā)生故障時，將閥定位在執(zhí)行器處或附近，以提供大的負載保持。

請勿將這些閥與O位機能方向控制閥一起使用。方向控制閥和執(zhí)行器之間的壓力會導致平衡閥打開，并產生不希望的負載運動

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